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FOcom Poste 06

courrier

Rappel : Alerte ! Vente de quartier…

6 Septembre 2012, 08:12am

Publié par FOcom Poste 06

Le BRH de 2002 sur la vente des quartiers est menacé.

Après de pseudo négociations avec les syndicats, la direction du Courrier a présenté son projet. Vous lirez dans le tract joint les principales mesures. La plupart visent à renforcer le pouvoir du DE et le "profil" prend le pas sur l'ancienneté et la QS.

Il est clair que, sous couvert de "toilettage", la Poste veut démanteler le BRH, prélude à la liquidation de la notion de titulaire de quartier !

Raison de plus pour exiger le retrait de cette note et de réaffirmer qu' 1 facteur = 1 quartier !

On se gargarise de "Grand Dialogue", on nous fait miroiter les "conclusions" de KASPAR… Et pendant ce temps, la Poste continue ses mauvais coups !

Signez la pétition nationale !

> Tract

> pétition nationale

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Courrier : Décentralisation......

1 Septembre 2012, 10:08am

Publié par FOcom Poste 06

FO adresse ce jour un courrier à la Direction Courrier [Télécharger] pour demander une audience sur le dossier de la décentralisation, avant la CDSP prévue pour le 17 septembre.

Malgré le gel des réorganisations décidé par JP BAILLY au printemps dernier, chaque DOTC a avancé sur ce projet sans aucun cadrage national. Pour FO, cette réforme aura de lourdes conséquences sur bien des points (emploi, responsabilisation, périmètre, CHSCT etc.…)

FO revendique également des directives nationales en ce qui concerne les mesures d’accompagnement.

L’inquiétude des agents concernés est légitime, et sur ce point, FO dénonce le manque de transparence de ce projet. Malgré un discours de La Poste, qui se veut rassurant, nous sommes persuadés que cette restructuration causera de nombreux préjudices.

demande-d-audience-decentralisation.jpg

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Courrier : “Touche pas à ma vente !” Pétition nationale ventes de quartiers

1 Septembre 2012, 08:57am

Publié par FOcom Poste 06

touche_pas_a_ma_vente_rouge-3.jpgJugée sûrement dépassée ou trop favorable aux facteurs, La Poste s’attaque à l’une des règles fondamentales qui régit la distribution : les ventes de quartier… [Télécharger].

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INFO : Nicolas Routier - "Le courrier est à la fois un média de masse et le média de chacun"

30 Août 2012, 16:52pm

Publié par FOcom Poste 06

Comment se porte le marché du courrier publicitaire ?

Pour la première fois, en 2011, l’Institut de recherches et d'études publicitaires (IREP) a mesuré le poids du média courrier dans les dépenses de communication des annonceurs. Dans un marché global en hausse de 0,3 %, le média courrier progresse de 0,8 % ; son chiffre d’affaires franchit le cap les deux milliards d’euros. L’imprimé publicitaire augmente de 4,1 %, tandis que le courrier adressé baisse de 0,6 %. Cela dans un contexte de relative stabilité, puisqu’en 2011, les dépenses de communication des annonceurs ont progressé de 1,9 % (contre + 3,4 % en 2010), pour atteindre 31,4 milliards d’euros. En 2012, la place de l’imprimé publicitaire devrait se confirmer, car les chiffres actuels sont encourageants. Ces faits démentent donc une nouvelle fois l’idée reçue d’une désaffection pour le courrier, annoncée ici et là. Mieux, ils confirment la place du courrier papier comme média à part entière.

Mais ces chiffres confirment aussi sa place de véritable concurrent…

Certes, les médias sont concurrents entre eux, mais ils sont aussi, et peut-être surtout, complémentaires, ce que traduit la réalité de la consommation des annonceurs, qui est résolument multimédia. Les campagnes monomédia, c’est terminé !

Quel rôle peut tenir le courrier papier dans cette communication multimédia ?

Le papier est le support naturel des idées, et chacun sait combien il garantit la mémorisation des messages. Dans un système articulé entre les différents médias, il joue donc un rôle majeur pour garantir le lien entre la marque et le consommateur. Il y a trois ans, tout le monde, ou presque, pensait que la percée du Web signifiait la disparition certaine du papier. Or, ce n’est pas ce qui s’est passé, au contraire, car il est impossible de présenter certains services ou produits dans un spot radio ou TV de quelques dizaines de secondes. Le courrier papier s’avère ainsi très complémentaire quand il s’agit d’expliquer, de détailler et d’informer sur un produit onéreux ou un service complexe : une voiture ou la rénovation d’une maison, par exemple. Cette complémentarité est particulièrement pertinente et fructueuse avec le média digital. Nous savons que l’efficacité d’une campagne est cinq à huit fois supérieure quand elle inclut un courrier. Le digital revitalise le papier ; le flashcode n’est que le début de la connexion entre le papier et le web.

Votre groupe fait partie du GIE Balmétrie, créé, notamment, pour mesurer l’audience du média courrier. Où en sont ses travaux ?

Ce GIE a été créé parce qu’il était tout de même paradoxal de ne pas disposer d’une mesure d’audience pour ce média – où tout se mesure et où tout se compte. Le GIE a validé la méthodologie et a fait réaliser une enquête pilote. Celle-ci montre que 98 % des Français sont au contact du média courrier au cours de la semaine, que près de 60 % d’entre eux lisent en moyenne un courrier par jour, et que plus de 50 % le regardent ou le lisent attentivement. En outre, un courrier sur deux lu quotidiennement est un imprimé publicitaire. La prochaine étape des travaux du GIE sera la publication des résultats complets de l’audience du média courrier, en mars 2013.

Le média courrier lui-même peut-il encore évoluer ?

Oui, et d’ailleurs nous avons conçu trois offres qui témoignent de sa capacité d’innovation. La première, Affideo, permet de personnaliser le courrier relationnel, comme les factures par exemple. La deuxième offre, c’est le courrier connecté : le média courrier intègre alors un flashcode qui renvoie sur le digital. La troisième solution est le Win’Up, une nouvelle technologie que nous avons acquise aux États-Unis pour la France. Il s’agit de petits stickers qui se collent sur l’enveloppe et qui se déplient en un éventail de coupons de réduction, par exemple. Cette offre d’asilage couponing sur l’enveloppe destinée aux grands facturiers et aux campagnes de grande ampleur sera proposée très prochainement.

Finalement, le média courrier ne possède pas que des qualités intrinsèques…

Oui, mais il ne faut pas occulter ces qualités-là car elles en font un média premium. Le média courrier est non intrusif, tactile, émotionnel. C’est un média à vie longue et c’est aussi celui du foyer. Les plus jeunes, qui sont pourtant digital natives, le considèrent comme un signe de reconnaissance. Enfin, c’est à la fois un média de masse et le média de chacun. Le courrier peut toucher tout le monde, mais aussi être très ciblé en fonction des individus. Cette spécificité colle parfaitement à la double attente des marques, qui cherchent la sélectivité sans renoncer à la puissance.

Dominique FÈVRE

Source : http://www.e-marketing.fr/Breves/ Publié le 27 août 2012

Nb : NO COMMENT !... Mais à lire!

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INFO: La Poste a-t-elle démissionné dans les zones urbaines sensibles?

28 Août 2012, 15:52pm

Publié par FOcom Poste 06

A Carrières-sous-Poissy, dans les Yvelines, les habitants d’un quartier classé en zone urbaine sensible ne reçoivent plus leurs colis. Trop d’incivilités, se justifie la Poste, démissionnaire.

C’est l’histoire de colis que la Poste estime piégés et refuse de livrer… Des colis, justement, Achraf Bakhat en a attendu beaucoup chez lui depuis quatre mois, en vain. Cet ancien habitant du Chesnay, qui vient d’emménager à Carrières-sous-Poissy (16 000 habitants) dans une HLM du quartier Saint-Louis classé zone urbaine sensible (ZUS), voit les avis de passages se multiplier dans sa boîte aux lettres, alors que sa compagne, jeune maman au foyer, n’entend jamais sonner le facteur.

Ce dernier leur a appris que la Poste ne livrait plus de colis dans le quartier en raison d’incivilités et de vols de scooters. Achraf s’en plaint à la direction du centre de tri de Chanteloup-les-Vignes qui lui répond par écrit le 5 juillet “qu’aucun objet n’est distribué à (son) adresse, comme à aucune autre adresse faisant partie d’une zone urbaine sensible”. Outré, il en avise le maire, Eddie Aït (Parti radical de gauche), qui s’indigne, dans un courrier, “d’une évidente rupture de l’égalité des citoyens devant les services publics”. “Peut-être ont-ils cru qu’en ZUS ça gueulerait moins ?”, se demande-t-il. Pour avoir des explications, il a écrit à Jean-Paul Bailly, le pdg du groupe la Poste.

Une politique officieuse de La Poste ?

Au-delà du cas de Carrières-sous-Poissy, cet épisode révèle-t-il une politique officieuse ? La Poste a-t-elle démissionné en ZUS ? L’institution se défend et estime “mal formulée” la réponse du centre de tri. Concernant les soupçons de directive orale “d’aviser d’office” en ZUS, le chargé de communication de la Poste Ile-de-France commente : “Ça me paraît bizarre. Parfois c’est tout simplement le facteur qui le fait de sa propre initiative…”

(…) Pour le sous-préfet Philippe Courtois, il y a urgence à “stopper l’effet d’entraînement, de psychose”. Celui-ci a demandé à la Poste de ne pas rompre son service universel, dont il est le garant – même pour d’éventuelles questions de sécurité (dont il est aussi le garant), et rappelle qu’”il n’y a pas de problématique d’agression de facteurs à Saint-Louis”. Dans le quartier, il n’y aurait que des problèmes de boîtes verrouillées, d’absence de nom ou d’accès. Saint-Louis, 5 000 habitants, mix de HLM et de pavillons, est un quartier comme il y en a beaucoup – la verdure en plus. Les habitants font leurs courses au Leclerc. Les enfants privés de vacances jouent à Carrières Plage.

L’épisode tombe en tout cas bien mal. Un plan de rénovation urbaine doit transformer la ville en rassemblant l’aile gauche (Saint-Louis) et l’aile droite coupées en deux par la départementale. Le plan prévoit, entre autres, la construction d’environ 3 000 logements neufs. Ils sont en vente depuis le 18 juin. Pour rassurer les acheteurs potentiels, le maire insiste : “L’insécurité a baissé de 24 % en quatre ans, j’ai fait installer la vidéosurveillance, créé une police municipale.” “Dès lundi, partout où cela sera possible, les recommandés seront remis en main propre”, promet-on à la Poste. “Pour les colis, cela prendra un peu plus de temps…”

Source : http://www.lesinrocks.com/2012/08/25/actualite/

NB : Par rapport aux livraisons, La Poste ne serait pas seule à agir ainsi, certaines enseignes refusent de livrer dans des ZUS (Pas de marques citées) et que certains le font avec des camions sans couleurs pour éviter toutes agressions…

En ce qui concerne La Poste, elle ne ferme pas les bureaux en ZUS car… il y a des subventions à la clef.

Et pour clore le sujet, il n’y a pas que les habitants de certains quartiers de ZUS qui ont des problèmes avec la poste. Il suffit pour s’en rendre compte de regarder la presse quotidienne locale ou de faire des recherches internet…

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Restauration : La Gamelle pour les facteurs ?

24 Août 2012, 13:29pm

Publié par FOcom Poste 06

Avec sa politique de réorganisations, de plus en plus de facteurs voient leurs prises de service retardées ou leurs horaires se rapprocher d’un mixte, conduisant à une fin de service au-delà de 13h45. [Télécharger]

restauration_rouge.jpg

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Courrier: Agents travaillant en 4/11h, 16/23h,18/1h….

23 Août 2012, 15:52pm

Publié par FOcom Poste 06

FO Assigne La Poste en justice !… [Télécharger] ou cliquez sur l’image.

agents_travaillant_de_nuit_rouge.jpg

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INFO : La Direction du Courrier du groupe La Poste vise l’Excellence opérationnelle de niveau européen avec l’EFQM

23 Août 2012, 09:49am

Publié par FOcom Poste 06

« Le modèle EFQM présente l’avantage d’être ouvert à l’ensemble des parties prenantes, en intégrant à la fois la responsabilité sociétale et environnementale ». Témoignage de Pierre Agullo, directeur de la qualité et de l’innovation à la direction du Courrier.

Depuis le 1er janvier 2011, le Courrier, métier historique du groupe La Poste, est totalement ouvert à la concurrence. Il s’est préparé à cette échéance depuis plusieurs années. Mais quel référentiel de management choisir, dans une organisation de 160 000 personnes réparties dans 950 établissements et plusieurs filiales ? À cette question, la direction générale du Courrier a tranché, en optant en 2007 pour l’EFQM : « Le modèle EFQM présente l’avantage d’être ouvert à l’ensemble des parties prenantes, en intégrant à la fois la responsabilité sociétale et environnementale. À l’inverse d’une certification ISO 9001, nous n’étions pas orienté seulement qualité, mais bien plus largement système de management, pour conduire le changement en prenant en compte toutes les dimensions, aussi bien organisationnelles qu’humaines », témoigne Pierre Agullo, directeur de la qualité et de l’innovation à la direction du Courrier.

Le déploiement de la démarche a démarré en 2007 au niveau de directions régionales pilotes. « L’un des meilleurs avantages du référentiel est la progression qu’il autorise à partir du diagnostic initial. Dès 2009, au vu des résultats obtenus, la direction générale a décidé de systématiser l’outil ». Tout a vraiment basculé lorsque la direction qualité a bâti un outil informatisé d’auto-évaluation basé sur le référentiel EFQM permettant d’implémenter partout dans les établissements et dans les directions régionales les pratiques identifiées comme clés par l’entreprise. La reconduction, chaque année, de cette auto-évaluation au niveau de chaque entité, renforcée par une évaluation externe et des occasions de benchmark aussi bien réalisés en interne qu’auprès d’entreprises extérieures, s’est révélée d’une redoutable efficacité ! Mieux, pour cette direction au passé industriel très fort, les questions adressées aux clients ont fait mouche. Résultats : une satisfaction clients élevée, mesurée à plus de 80%. Tous les établissements de la direction du Courrier travaillent aujourd’hui avec les outils d’auto-évaluation managériale. La Direction générale du Courrier a obtenu en décembre 2011 un diplôme R4E 5 étoiles suivi, en mars dernier d’un trophée remis par le directeur général de l’EFQM, pour le déploiement exemplaire de cette démarche de management de l’excellence à grande échelle. Prochaine étape : la préparation du Prix EFQM au niveau européen à l’horizon 2015.

Les points forts

·                     Un déploiement progressif et systématique à toutes les entités de l’activité Courrier.

·                     L’élaboration d’un outil informatisé d’auto-évaluation permettant de traduire le plan stratégique en pratiques opérationnelles, bien adapté aux métiers, à l’identité de la Direction du Courrier, et dans lequel les acteurs se sont reconnus.

·                     Des plans de progrès engagés en fonction des résultats des évaluations.

Les perspectives

L’ambition de la direction du Courrier, 2ème opérateur européen en termes de chiffre d’affaires Courrier, est maintenant de viser, à horizon 2015, un prix européen, qui fait sens dans une stratégie d’ouverture des marchés et de sélection des opérateurs par l’excellence opérationnelle.

Source : http://www.afnor.org/liste-des-actualites/actualites/2012/aout-2012/la-direction-du-courrier-du-groupe-la-poste-vise-l-excellence-operationnelle-de-niveau-europeen-avec-l-efqm

Nb : Vous avez dit EFQM ?

L'organisation Européenne EFQM s'est donnée pour mission de doter les entreprises localisées en Europe d'un outil de référence commun, le modèle EFQM, pour les aider à tendre vers des pratiques visant entre autres l'excellence managériale (Sic ! Pas gagné !) …

Parlons des buts :

·                     Partager une culture commune de la performance,

·                     s’approprier les meilleures pratiques d’entreprises,

·                     intégrer et dynamiser les démarches de progrès,

·                     optimiser les processus de l’entreprise,

·                     accompagner l’internationalisation des marchés et l’évolution de leurs besoins,

·                     se comporter en entreprise citoyenne et anticiper les contraintes réglementaires...

Mais ou est donc le personnel dans ce processus ?!

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INFO: Carrières-sous-Poissy (78) - ça coince à la poste…

13 Août 2012, 10:06am

Publié par FOcom Poste 06

La Poste boycotte tout un quartier

Un mouvement de grogne secoue la poste de Carrières-sous-Poissy. Les facteurs ne distribuent plus ni recommandés ni colis dans un quartier populaire de 5000 habitants et ce sur décision de leur direction. Une série de vols des scooters et des sacoches des postiers est évoquée pour justifier cette mesure. Les clients doivent donc se présenter à l’agence principale pour retirer leurs plis.

Le maire prévoit de saisir la justice pour dénoncer cette décision qu’il juge « discriminatoire ». Hier matin, les clients devaient patienter entre trente minutes à une heure pour atteindre le guichet

Source : http://www.leparisien.fr/ Publié le 12.08.2012

Nb : Réaction logique et saine de La Poste, les postiers n'ont pas à risquer d’être volés et agressés dans des zones où la sécurité n'est pas assurée.  Qui est responsable d’une telle situation ?! Que le maire prenne ses responsabilités au lieu de saisir la justice… Ne pas oublier qu’un maire a les mêmes pouvoirs qu’un officier de police judiciaire (OPJ)…

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INFO: Technologie La Poste va tester les voitures à hydrogène pour ses facteurs

2 Août 2012, 07:51am

Publié par FOcom Poste 06

Une voiture complètement silencieuse, qui fabrique sa propre énergie, et qui rejette dans la nature, en tout et pour tout, une eau si pure qu’on peut la boire… Un rêve ? Oui, mais un rêve qui se concrétisera bientôt à Audincourt.

En mars 2013 en effet, cinq véhicules de facteurs fonctionnant à l’hydrogène solaire seront expérimentés sur la plateforme postale qui traite le courrier du pays de Montbéliard. « Le projet Mobypost n’est pas une expérience théorique sans lendemain », précise d’emblée Michel Romand, le directeur adjoint de l’Institut Pierre-Vernier (IPV) qui pilote ce projet lancé en 2011 (lire ci-dessous). « Il préfigure, on l’espère, le futur proche des véhicules électriques et les mobilités propres ».

L’hydrogène produit… à La Poste

Avec Mobypost donc, on est déjà demain. Et ça tombe à pic, à l’heure où le gouvernement affiche une volonté de soutenir le développement de filières automobiles écologiquement irréprochables. Comment fonctionne ce petit miracle ? Avec une pile à combustible, qui fabrique, en roulant, sa propre énergie électrique. « Cette pile, détaille Michel Romand, reçoit de l’hydrogène stocké dans des réservoirs embarqués. En pompant l’oxygène de l’air, la pile, par un système de membranes, combine les deux molécules H2 et O et produit ainsi l’électricité nécessaire à sa traction. Elle fabrique aussi de l’eau sous sa forme la plus pure, qui est rejetée ». Quelques gouttes sur le sol pour toute émission… Oui mais l’hydrogène dans les réservoirs, ce n’est pas un peu dangereux ? Non, car il n’est pas sous pression : « Le véhicule est doté de réservoirs à hydrures métalliques, qui agissent comme une éponge sur l’hydrogène, permettant d’en stocker une grande quantité sans le comprimer », poursuit M. Romand. Reste qu’il faut bien nourrir la machine en hydrogène. Et là, c’est le soleil qui s’en charge ! Sur le parking de la plateforme, seront bientôt installés des panneaux photovoltaïques. Les 40 kWh qu’ils produiront serviront à réaliser, dans un petit local, une électrolyse de l’eau, séparant, cette fois, les molécules d’oxygène, libéré dans l’air, et d’hydrogène, récupéré pour alimenter les véhicules. « Exactement le même processus, en plus grand, que l’expérience que font tous les collégiens en 4ème, illustre Michel Romand. Les facteurs n’auront plus qu’à « faire le plein » en H2 au local électrolyseur, et ils seront opérationnels. Alors bien sûr, on aimerait bien savoir quelle ligne aura l’engin… Pas possible pour l’instant. Le design est en cours de réalisation, sur une plateforme de conception assistée par ordinateur à Montbéliard. « Il sera très étroit », précise tout de même Michel Romand. « Ce sera un monoplace sur quatre roues, d’un mètre de large environ, pour permettre au conducteur de distribuer le courrier par les deux portières ». Son autonomie sera de 50 km, soit deux fois plus que la tournée moyenne d’un facteur. Et, détail important, le véhicule sera « vif, coupleux, avec un véritable confort de conduite procuré par la pile à combustible ». Si l’expérimentation, pendant un an, est concluante, La Poste pourrait généraliser ce mode de déplacement à l’hydrogène, constituant une première en France. Un développement qui collerait parfaitement avec l’objectif fixé par sa direction : afficher un bilan carbone neutre sur ses activités courrier et colis d’ici à 2015.

Source : http://www.lepays.fr/doubs/2012/08/02/la-poste-va-tester-les-voitures-a-hydrogene-pour-ses-facteurs

Publié le 2 aout 2012

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